Trabalhos Técnicos

O presente Plano Municipal de Gestão Integrada
de Resíduos Sólidos estabelece diretrizes e metas
que garantirão a gestão sustentável de resíduos da
Cidade do Rio de Janeiro, e a sua divulgação permitirá o maior conhecimento e participação de todos os segmentos da sociedade.

O objetivo central deste trabalho é estabelecer um sistema energético que seja um Mecanismo de Desenvolvimento Limpo em Aeroportos Metropolitanos com base no PIR (Planejamento Integrado de Recursos), utilizando o caso do Aeroporto Internacional de Congonhas/São Paulo. No planejamento energético, todos os aspectos são importantes, tornando necessário um estudo que vise o suprimento das necessidades do Aeroporto e agregue alternativas de Gerenciamento pelo Lado da Oferta (GLO) e de Gerenciamento pelo Lado da Demanda (GLD). O levantamento das opções deve levar em conta todas as alternativas existentes no sítio aeroportuário considerando todos os custos envolvidos na geração de energia e não apenas os custos financeiros. O conceito da Avaliação dos Custos Completos pode ser utilizado para compatibilizar os custos provenientes dos impactos ambientais, técnico-econômico, sociais e políticos. Aos resultados da Avaliação dos Custos Completos deve-se realizar uma consideração da sensibilidade do empreendimento. É necessária a aplicação da metodologia de integração dos recursos com a projeção do consumo energético do aeroporto para o período em que será aplicado o Planejamento. Por fim, pode-se propor um plano preferencial como referência para auxiliar a administração na tomada de decisão. Como resultado final, é possível perceber que existe 8,63 kWh/ano de energia endógena limpa para integrar-se ao sistema do aeroporto, e, por isso, se conclui que é possível sim, o desenvolvimento limpo dos aeroportos metropolitanos melhorando a aceitação da comunidade no seu entorno.

A aviação civil toma consciência de sua responsabilidade para a redução dos impactos ambientais provenientes de suas atividades, seja pela poluição sonora, impacto no uso do solo ou na emissão de gases de efeito estufa. Os organismos internacionais planejam e orientam a mudança que somente terá efeito real nas práticas ambientais sustentáveis, onde descreve-se experiências nacionais e internacionais, chamando a atenção para a necessidade um planejamento que integre ações.

Este trabalho apresenta a legislação ambiental, de âmbito federal, estadual e municipal, aplicável ao tratamento de resíduos sólidos de aeronaves. Com a edição da Lei Federal no 12.305, de 2 de agosto de 2010, instituiu-se a Política Nacionnal de Resíduos Sólidos, estabelecendo-se seus princípios, objetivos, instrumentos e diretrizes, definidas as responsabilidades dos geradores e do Poder Público, e, ainda, as obrigações dos Estados e Municípios. Neste contexto, e mediante a complexidade de um aeroporto, torna-se relevante destinar adequadamente os resíduos originários dos serviços de transporte oferecidos por tal terminal. Devido à amplitude do tema, o foco deste trabalho consiste em avaliar a legislação ambiental aplicável ao processo de coleta e destinação dos resíduos sólidos gerados nas aeronaves de transporte regular de passageiros que operam no Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, município integrante da Região Metropolitana de Curitiba. Para tanto, foi adotado o procedimento de pesquisa documental, obtida, no caso, de legislações ambientais, bem como foi realizada consulta técnica a área de gestão ambiental da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeronáutica.

Esse trabalho busca analisar qual o posicionamento da administração do Porto do Rio Grande no que se refere à política do Plano de Gerenciamento de Resíduos Sólidos (PGRS) em relação aos resíduos sólidos gerados pelos navios, e se existe a utilização dos conceitos de Educação Ambiental no momento da tomada de decisões de seus administradores. A pesquisa foi de cunho bibliográfico, buscando informações para obter um conhecimento sobre o assunto. Além disso, foi feita uma entrevista com o assessor do meio ambiente do Porto do Rio Grande para identificar 0procedimentos sendo realizados sobre a implantação de um PGRS no Porto do Rio Grande, mas o problema constatado é que existe uma carência de estratégias da administração em relação à Educação Ambiental.

Os resíduos são distintos e cada qual possui uma destinação especifica e adequada de acordo com a legislação. O RCC (Resíduos da construção civil), apesar de aparentar não serem impactantes seus aspectos mostra ao contrario já que pode alterar o ambiente visualmente e seus resíduos impactar economicamente e ambientalmente por conta do manejo e descarte irregular. Baseando-se em dados é possível verificar a importância da divulgação de informação sobre o assunto; medidas publicas eficazes e efetivas de acordo com o arcabouço legal, levando a minimização de problemas. Por conta disso esse artigo tem por objetivo mostrar os aspectos econômicos e ambientais causados pelo RCC de maneira simples e direta. Alem de ressaltar o arcabouço legal que é indispensável para a redução dos impactos desse setor tanto econômico quanto ambiental. Ao alcançar o objetivo conclui-se que a gestão adequada pode auxiliar nas questões econômicas e ambientais.

Observa-se hoje uma grande concentração populacional e forte
industrialização nas cidades juntamente com as mudanças no padrão de consumo.
Estes fatores levam a um aumento na geração de resíduos sólidos que vem a
causar grandes danos ao meio ambiente e prejudicar a qualidade de vida nos
sistemas urbanos. Uma das principais causas deste problema é o padrão de
produção e consumo adotado nas cidades do mundo que se apresenta como
inadequado e despreocupado com a sustentabilidade. O objetivo deste trabalho é
mostrar a relação entre o consumo e a geração de resíduos sólidos dentro dos
sistemas urbanos, propondo medidas para mudar o modelo não sustentável de
consumo e produção, objetivando a não geração e minimização dos resíduos
sólidos urbanos.

O presente trabalho teve por finalidade caracterizar quantitativamente os resíduos sólidos domésticos (RSD) da cidade de Botucatu, visando alternativas de tratamento e aproveitamento dos resíduos sólidos, que são materiais orgânicos com um alto potencial energético para a agricultura (composto orgânico), ou reduzindo o consumo de energia elétrica e a extração de recursos naturais não renováveis, visando a reciclagem dos materiais inorgânicos presentes nos RSU.
De acordo com a metodologia utilizada e com os resultados obtidos constatou-se que a composição física quantitativa (% em peso – base úmida), dos RSD de Botucatu é: matéria orgânica = 74,11%, papel e papelão = 7,61%, metal = 3,86%, plástico = 8,41%, vidro = 1,99%, e outros = 4,02%.

OBJETIVO DO TRABALHO
Apresentar as estratégias e desafios enfrentados para a implantação de gestão adequada dos resíduos sólidos nos Portos e Aeroportos brasileiros visando minimizar o risco de introdução e disseminação de doenças , proliferação de seus vetores e reservatórios e demais agravos à saúde pública.

Os temas abordados no livro são frutos de um trabalho minucioso de pesquisa científica, onde foram unidos os conhecimentos teóricos existentes na época (2003) com casos práticos e reais. O livro está subdividido em capítulos e sua disposição, apesar de terem sido elaborados por autores diferentes, segue uma ordenação lógica de entendimento e exposição do tema.