Trabalhos Técnicos

Após a percepção dos impactos ambientais, leis, normas e diretrizes foram criadas com o objetivo de minimizar os efeitos sobre o ambiente. A preocupação ambiental passa a gerar a busca por alternativas concretas, até mesmo na indústria automobilística, a qual passa a reavaliar e acompanhar o ciclo de vida do automóvel, desde a escolha do material adequado até sua reciclagem. Na União Européia criou-se uma diretiva específica que estabelece os procedimentos essenciais para a reciclagem. Esta passa a ser uma etapa econômica e ambientalmente correta na produtividade da indústria automobilística.

Este artigo trata da análise de ciclo de vida aplicada aos
materiais, mais precisamente de como novos materiais, ecologicamente
mais corretos, estão sendo criados, desenvolvidos ou adaptados para
diversos usos; seja em produtos industriais, na construção civil, na produção
de equipamentos ou de novas formas de energia. É toda uma cadeia
produtiva da pesquisa, à montante, à reciclagem, à jusante, que está
sendo repensada para minorar os impactos ambientais globais da
produção e uso desses materiais. Nesse contexto a Análise do Ciclo de
Vida – ACV – vem não somente se tornando um poderoso instrumento para
gestão ambiental da produção industrial e dos materiais como também
vem servindo de base aos projetos de desenvolvimento de novos produtos
ou novos modelos de produtos, à seleção de materiais nesses projetos e
ainda tem orientado a pesquisa tecnológica no desenvolvimento dos
novos materiais chamados ecomateriais. O artigo apresenta e discute
esses desenvolvimentos em nível mundial e no Brasil.

Após a aprovação da Resolução CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) nº 258/99, ocorreu um avanço significativo
na reciclagem de pneus no Brasil, com o desenvolvimento de tecnologias para reutilização, reciclagem e valorização energética. Em
2009, foi aprovada a Resolução CONAMA nº 416/09 que muda a forma de cálculo para a reciclagem, de pneus produzidos para venda no
mercado de reposição. O objetivo principal deste trabalho é apresentar a logística reversa dos pneus usados no Brasil e comparar com os
sistemas implementados no Japão, Estados Unidos e Comunidade Européia. No período de 1999 até 2010, foram destinados 2,44 milhões
de toneladas, o equivalente a 487,6 milhões de pneus inservíveis de automóveis.

This contribution is based on a one year research on automotive materials
recycling that are connected to a research program on Environmental Technologies and
Recycling at CETEM -Center for Mineral Technology–.
This article shows the environmental strategy as a core business for automotive
industry on behalf of which car companies are designing new models seeking for cleaner
plants and “greener cars”to keep sustainability and competitiveness. It also discusses if the
sustainability of this industry can be acheived or not by enforcing recyclibility of automotive
materiails. The organization of the article is as follows: an introductory overview of the
automobile industry and the global environmental concerns; a brief view of the design for
recycling strategy and the environmental management in car companies in Brazil; some
technical aspects of materials recycling are highlighted and complemented by the some
remarks on perspectives and contraints for the two most important automotive materials:
steel and plastics. Finally some concluding remarks are presented.

A incineração de resíduos sólidos urbanos tem sido cogitada como solução para problemas relacionados com a destinação final dos resíduos gerados em regiões metropolitanas. Este trabalho reve a situação dos resíduos sólidos na sub-região sudeste da Região Metropolitana de São Paulo e analisa a viabilidade de uma usina de incineração com geração de energia elétrica para tratamento dos resíduos sólidos coletados na região. E realizada uma revisão das tecnologias existentes e da emissão de poluentes atmosféricos, inclusive dioxinas e furanos , por incineradores de grande porte . Apesar de não ser atrativa financeiramente para as taxas de desconto usuais e as atuais taxas de tratamento e disposição final praticadas, a alternativa da incineração oferece diversas vantagens que devern ser analisadas em estudos comparativos aprofundados com as demais opções para a disposição de resíduos sólidos da Região Metropolitana de São Paulo.

O presente trabalho tem como objetivo analisar e avaliar aspectos do gerenciamento dos resíduos de serviços de saúde (RSS) nos municípios pertencentes à bacia hidrográfica do rio Vacacaí, no estado do Rio Grande do Sul. Através de levantamento em cam- po, foram analisados os procedimentos adotados no manejo dos RSS gerados nos hospitais, postos de saúde e laboratórios clíni- cos. Todos os estabelecimentos de saúde apresentaram falhas nas várias fases da gestão de seus resíduos, não atendendo os princí- pios preconizados na Resolução CONAMA N. 283/2001. A taxa de geração de resíduos nos hospitais foi de 3,245 kg/leito.dia, sendo 17,6 % referente aos resíduos do Grupo A. O total de resíduos gerados na área de estudo foi estimado em 182.640 kg/mês (22,1 % do Grupo A).

A Região Metropolitana de Goiânia é constituída por 11 cidades, as quais totalizam uma população de 1.897.957 habitantes, que geram diariamente 1.583,50 toneladas de Resíduos Sólidos Urbanos (RSU), onde desse total 92,50% tem destinação final em Aterro Sanitário. Nesse contexto, o aumento na quantidade de RSU emerge como um dos problemas prioritários da sociedade atual, devido às formas hoje viabilizadas de disposição final desse resíduo estar prestes a atingir seu esgotamento. No sentido de se adotar de uma nova tecnologia de tratamento dos RSU que venham promover uma solução minimizado esse problema, apresentamos a Incineração com a Co-geração de Energia, pois essa tecnologia alem de diminuir o volume desses resíduos em cerca de 90% e o peso a 15%, possui um importante papel de co-geração de energia, onde através da incineração de 1.583,50 t/dia, pode gerar 791,75 kWh/dia, totalizando em 289 MWh/ano, o que ira abastecer uma população de 11.100 habitantes.