Trabalhos Técnicos

De um dos símbolos de desenvolvimento
e progresso do século 20 para um dos
vilões do meio ambiente no século 21, os
veículos automotivos têm sido
personagens centrais no estilo de vida da
sociedade contemporânea. Assim como a
geladeira ou o computador, o carro, sem
dúvida, não sairá de cena na sociedade
moderna. Deve apenas, melhorar
tecnologicamente.
No entanto, os desafios para quem produz
e comercializa o produto não param de
aumentar. Em tempos de preocupação
com o meio ambiente há várias iniciativas
para tentar fazer com que o principal
emissor de gases poluentes reduza esse
dano, principalmente a procura por
combustíveis alternativos, do etanol à
tomada elétrica.

A iniciativa da Diretoria de Estudos e Políticas Sociais (Disoc) do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) em parceria com a Secretaria Geral da Presidência da República (SG/PR) e com a Secretaria Nacional de Economia Solidária (Senaes)
do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) de publicar a série Situação Social das Catadoras e dos Catadores de Material Reciclável e Reutilizável visa elaborar uma análise descritiva da situação social desses trabalhadores no Brasil, com foco na distribuição geográfica pelos estados e regiões. Foram selecionados temas por área de interesse das
políticas sociais: demografia, trabalho e renda, previdência, educação, acesso a serviços
públicos e inclusão digital.

O objetivo do presente artigo é demonstrar as diferenças entre as áreas de atuação dalogística reversa: pós-venda e de pós-consumo. É muito importante a diferenciação notratamento dado aos resíduos sólidos, de pós-venda e pós-consumo, considerando-se que adestinação para estes resíduos são distintas. Para isso foi realizada uma pesquisaexploratória, com caráter interpretativo e natureza qualitativa. A logística reversa trata dosbens descartados no sistema logístico, como embalagens, outros materiais e bens diversos,não reutilizados após sua venda e consumo. Verifica-se que com as crescentes inovaçõestecnológicas e mudanças comportamentais dos consumidores, houve um aumentoconsiderável nos bens descartados que causam grande impacto ambiental. Esses fatores podem reduzir drasticamente a lucratividade das empresas, prejudicando sua imagemcorporativa e as tornando sujeitas a penalidades legais. Existem inúmeras empresas adotando políticas de logística reversa a fim de evitar ou diminuir o risco de penalidadeslegais, obter retorno econômico e construir uma imagem corporativa ambientalmente responsável.

O estudo do princípio da responsabilidade pós-consumo ainda é insipiente, sendo escassa doutrina ou jurisprudência sobre este assunto. Até o advento da Lei de Resíduos Sólidos a matéria era carente de uma regulamentação geral e não possuía sistematização no Direito Ambiental Pátrio.

Leia mais: http://jus.com.br/artigos/18617/logistica-reversa-responsabilidade-pos-consumo-frente-ao-direito-ambiental-brasileiro/2#ixzz2d1VAGF00

Existe atualmente uma tendência mundial no mercado de se utilizar cada vez mais materiais
recicláveis. A Logística Reversa de Pós-consumo de Pneus Inservíveis junto com as diversas
atividades de reciclagem de produtos passaram a ter maior importância nas empresas, motivadas
por aspectos sócio-ambientais. A Logística Reversa de Pneus Inservíveis, por meio de sistemas
operacionais de fluxos reversos, permite o retorno dos materiais ao ciclo produtivo, com isso
agrega valor econômico, ecológico e legal. Ao planejar as redes reversas e ao operacionalizar o
fluxo Pós-consumo, por meio dos processos logísticos de coleta, separação, compactação e
consolidação até a reintegração do ciclo produtivo é o que torna a Logística Reversa uma
atividade altamente complexa. No Brasil, uma das formas mais comuns de reaproveitamento
dos Pneus Inservíveis é o combustível alternativo para as indústrias de cimento. Mais
recentemente, surgiram estudos para utilização dos Pneus Inservíveis como componentes para a
fabricação de manta asfáltica e asfalto-borracha, processo que tem sido acompanhado e
aprovado pela indústria brasileira de pneumáticos. O presente artigo tem como objetivo analisar
e discutir o ciclo da Logística Reversa de Pós-consumo de Pneus Inservíveis. A metodologia
empregada no artigo foi embasada em consultas às fontes bibliográficas e de referencial teórico
como: artigos, livros, teses, dissertações e websites com conteúdos sobre Logística Reversa,
Pós-consumo e Reciclagem de Pneus Inservíveis. Conclui-se que para as empresas que estão
inseridas em um mercado de alta competitividade, é de suma importância contribuir, criar e
manter uma sociedade sustentável. Os Pneus Inservíveis dispostos inadequadamente constituem
passivo ambiental, que pode resultar em sério risco ao meio ambiente e à saúde pública, ao
passo que, quando reutilizados podem gerar produtos de grande valor econômico.