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Bolsas llenas de botellas plásticas, cajas de cartón, latas y papeles comenzaron a acumularse desde temprano frente al puesto de Ecocanje instalado por la Municipalidad. Pero esta vez había algo distinto. Entre los vecinos que aguardaban su turno aparecían camisetas celestes y blancas, perros con bufandas argentinas y personas que, además de llevar materiales reciclables, buscaban un pequeño símbolo para acompañar el inicio del Mundial 2026.

La propuesta fue sencilla. Quienes acercaran al menos 40 residuos reciclables limpios y secos podían recibir una bandera o una bufanda para alentar a la Selección Argentina. Y el resultado superó las expectativas.

“Pasaron casi 200 personas, el doble de lo que suele ocurrir en otros momentos”, contó Rocío Fernández, coordinadora de la Huerta, los Puntos Verdes y Compostá. “Habitualmente recolectamos nueve bolsones de materiales reciclables y hoy ya tenemos 15 llenos. Hemos duplicado lo que solemos juntar y eso nos pone muy contentos”.

La iniciativa forma parte del Ecocanje Mundialista, una propuesta que combina el Mes del Ambiente, la cercanía del Día de la Bandera y la pasión futbolera que comienza a sentirse en las calles.

Entre quienes participaron también hubo grupos de estudiantes del Colegio María del Rosario, que llegaron con bolsas cargadas de materiales reciclables y se sumaron con entusiasmo a la propuesta. La presencia de los estudiantes aportó color a una jornada donde la educación ambiental y la participación comunitaria se mezclaron con el clima mundialista que ya comienza a sentirse en la ciudad.

La escena mostró que, a veces, la conciencia ambiental puede encontrar aliados inesperados. Mientras algunos vecinos llegaban por primera vez atraídos por la temática mundialista, otros aprovecharon para volver a participar y llevar materiales que tenían acumulados en sus hogares.

“Tratamos de estar atentos a las distintas fechas para generar propuestas que llamen la atención de los vecinos”, explicó Fernández. “Bus…

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El Mundial impulsó el reciclaje: el Ecocanje duplicó la participación de vecinos

C rdoba lidera en Andaluc a el sistema m s avanzado de recogida selectiva de basura. Comenz la primera en los a os noventa y ha mantenido cierto rigor en la pol tica de reciclaje marcada por la Uni n Europea. Pero ojo: compararse con Andaluc a no quiere decir mucho. Nuestra comunidad aut noma exhibe unas cifras exiguas en la separaci n domiciliaria de la basura. Apenas el 17% de los residuos urbanos se recogen de forma selectiva, seg n datos recabados por el Ministerio para la Transici n Ecol gica.

El bajo ndice sit a a Andaluc a a a os luz de Navarra (49,3%) y Catalu a (44,6%), las dos comunidades que m s se acercan al umbral del 50% previsto por la Uni n Europea para el a o 2035. Solo Murcia, Extremadura y Castilla La Mancha marcan un dato peor que el andaluz. La media espa ola apenas roza el 25%. En conjunto, el comportamiento ciudadano en relaci n a la separaci n y reciclaje de la basura que produce cada d a en su domicilio dista mucho del objetivo deseable. Solo basta con abrir cada tarde cualquier contenedor de alguno de los barrios de C rdoba para constatarlo.

Sadeco recogi el pasado a o 217.916 toneladas de residuos urbanos, seg n datos proporcionados por la empresa municipal. Del total, solo 19.913 toneladas fueron directamente al vertedero. Es decir, un 9,2%. El resto, 198.003 toneladas (90,8%), pudieron ser rescatadas para reciclaje, compostaje e incineraci n. Pero atenci n: el dato tiene trampa. Una parte importante de este volumen fue rechazada en la planta de tratamiento y acab tambi n en el vertedero sin posibilidad alguna de reutilizaci n.

El informe provisional de 2025, facilitado a Cord polis por Sadeco, no recoge ese indicador. Pero s la memoria de 2024. Y ese a o 94.245 toneladas de residuos urbanos fueron rechazadas tras ser sometidos a pretratamiento y acabaron finalmente en el vertedero. Ese volumen representa el 44% de las 213.517 toneladas de residuos recogidos por la empresa municipal.

Si tomamos como v lidos esos datos, en 2024 …

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La mitad de la recogida selectiva de basura en Córdoba termina en el vertedero

Varios investigadores identificaron los mecanismos moleculares que bloquean la degradación enzimática de uno de los plásticos más fabricados del mundo, el polietileno tereftalato (PET), cuando se encuentra en forma cristalina.

Varios investigadores identificaron los mecanismos moleculares que bloquean la degradación enzimática de uno de los plásticos más fabricados del mundo, el polietileno tereftalato (PET), cuando se encuentra en forma cristalina.

La ciencia lleva dos décadas tratando de perfeccionar enzimas para descomponer este material, presente en millones de toneladas de residuos, pero la mayoría solo funciona en su porción más blanda.

Para la elaboración del estudio, el equipo científico combinó el análisis de datos experimentales sobre la forma de las cadenas de plástico con simulaciones computacionales de alta precisión, que permitieron observar cómo la enzima se une a pequeños fragmentos de plástico y medir el esfuerzo energético de este proceso.

Al comprender que la limitación es estructural y energética, los investigadores pueden ahora centrarse en modificar la arquitectura de las enzimas existentes.

Para los científicos, este hallazgo pone sobre la mesa la necesidad de diseñar nuevas herramientas biotecnológicas para un reciclaje circular y más sostenible, desligada de los recursos fósiles.

La colaboración internacional, aseguran, es clave para conseguir el objetivo final: crear un catálogo de biocatalizadores optimizados para diferentes tipos de residuos plásticos, minimizando la huella de carbono del proceso de reciclaje y ofreciendo una alternativa viable a la producción de plástico virgen derivado del petróleo.

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Descubren los obstáculos que dificultan el reciclaje completo de las botellas de plástico

Durante años, China mostró al mundo la cara más brillante de la movilidad eléctrica: fábricas gigantes, marcas nuevas, coches cada vez más baratos, baterías más potentes y ciudades donde los motores de combustión empezaron a sonar como una tecnología vieja. La transformación fue tan rápida que cambió el mapa mundial del automóvil. Pero toda revolución tecnológica deja residuos. Y en el caso del coche eléctrico, esos residuos pesan cientos de kilos por vehículo.

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China llenó sus calles de coches eléctricos y ahora empieza la parte más difícil de la revolución verde. Para 2030 tendrá que gestionar más de un millón de toneladas de baterías usadas cada año

Con el objetivo de seguir visibilizando el reciclaje textil y acercar esta práctica a más personas, Paris lanzó una nueva

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Ropa x Ropa vuelve a Paris: clientes podrán reciclar textiles y acceder a 30% de descuento en vestuario y zapatillas

Dan Jorgensen, comisario de Energía y Vivienda de la Unión Europea

Comisión Europea

Omicrono

La dependencia de Europa en los componentes y materias primas procedentes de países como China es uno de los mayores desafíos actuales para la industria del vehículo eléctrico.

Por ejemplo, el grafito, un componente esencial que representa la mayor parte del peso de una batería de iones de litio (unos 70 kilogramos por vehículo), procede en su inmensa mayoría del país asiático.

Para revertir esta situación y avanzar hacia la sostenibilidad, la empresa noruega de materiales avanzados Vianode y la firma alemana especializada en reciclaje de baterías Cylib han firmado un acuerdo estratégico destinado a crear un suministro local de grafito reciclado en suelo europeo.

Esta alianza busca integrar el grafito recuperado de baterías usadas y desechos de producción directamente en los ánodos de nueva generación que fabrica Vianode. El objetivo es abastecer el mercado europeo del automóvil eléctrico sin depender de recursos recién extraídos de las minas asiáticas, disminuyendo así el impacto ambiental de estos componentes de manera drástica.

El grafito convencional es responsable de aproximadamente el 20% de las emisiones totales de una celda de batería, por lo que su reciclaje es una prioridad absoluta para el sector automotriz.

El proceso se basa en una tecnología patentada desarrollada por Cylib, denominada OLiC, cuyas siglas hacen referencia a la recuperación optimizada de litio y grafito.

Se trata de un sistema hidrometalúrgico de base acuosa que permite recuperar más del 90% del litio, grafito, níquel, cobalto y manganeso presentes en los paquetes de baterías al final de su vida útil y en la masa negra derivada de su trituración.

Grafito reciclado de baterías

Cylib

…

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La UE da una leccin a China: crean un sistema para reciclar bateras y obtener grafito sin necesidad de importarlo

The ACT was the first Australian jurisdiction to require public event organisers, vendors, and caterers to use reusable, recyclable, or compostable alternatives.

But for many vendors and waste advocates, it is window dressing, with nearly all of it ending up in landfill because there is no facility to compost it.

The ACT government says waterproof and non-stick coatings on many seemingly compostable products should not be composted, which adds to the complexity.

There is something very wholesome happening at ACT events when you are eating your food truck treats from a compostable plate, with compostable cutlery and sipping from a compostable cup.

The ACT mandates reusable, recyclable and compostable packaging at all public events, but nearly all of it ends up in landfill because there is no facility to compost it.

Debbie Clifford pours hundreds of coffees every Saturday morning at the Capital Region Farmers Market, and is demoralised by the lack of action.

We re being sold a lie, Ms Clifford said.

It says compostable, but it s going straight to landfill.

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Straight to landfill: Compostable packaging but nowhere to compost it

I toured the Thika Semi-aerobic Sanitary Landfill, that is under-construction at the Kang’oki dumpsite in Thika. Kiambu County Government is …

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Kenya News Agency – KNA

JAKARTA, June 13 (Xinhua) — Indonesia’s Ministry of Marine Affairs and Fisheries has been preparing an incentive and disincentive scheme for regional governments as part of a national waste management policy aimed at preventing marine pollution, a senior official has said.

“Regions that still have waste leaking into the sea will receive disincentives. Those who have successfully managed their waste properly will be given incentives and awards,” the ministry’s Director General of Marine Spatial Management Koswara said at a recent press conference.

Indonesia is estimated to see around 20 million tons of waste entering the sea each year. Koswara said the issue could not be solved by relying solely on the state budget, but required cooperation between local governments, businesses, and communities.

Koswara emphasized that the condition of the sea is highly influenced by land-based activities, noting that plastic waste polluting the ocean originates from human activity.

“Waste does not appear in the sea by itself. We are the ones producing plastic waste, so we must manage it, reduce it, and ensure it does not end up in the ocean,” he said. ■

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Indonesia prepares incentive scheme to curb marine waste pollution

Every day, the city of Rio de Janeiro, one of the largest metropolises in the Southern Hemisphere, generates 17,000 tonnes of waste, ranging from large industrial debris to candy wrappers bought innocently at newspaper stands. While this waste presents a serious and urgent environmental challenge, it also fuels an increasingly significant portion of the economy, with benefits extending beyond financial gains.

– When we look at developed European countries, many are already recycling between 40% and 50%, with some reaching 60%. From an economic standpoint, both recyclable materials and organic waste hold tremendous value – stated Adalberto Maluf, National Secretary for Environment and Environmental Quality at the Ministry of the Environment (MMA), during the Methane Forum: Climate Emergency Brake, at the Rio Nature and Climate Week.

Citing a 2025 report, Maluf mentioned that Brazil literally throws away R$27 billion annually, while municipalities spend significantly more – R$45 billion – managing all this waste, often overlooking the environmental impact or economic potential buried in landfills and dumps.

– We spend R$45 billion to collect and dispose of waste in landfills, yet we manage to recycle less than a third of the potential. I believe it will be necessary to review contracts, create performance-based remuneration mechanisms, and pay for both effectively sorted materials and those diverted from landfills – he added.

According to the IBGE, 60.5% of Brazilian municipalities adopt some form of selective waste collection, and several initiatives serve as examples of how to manage city waste. In his panel presentation, Bernardo Ornelas, Project Coordinator at the Rio de Janeiro Municipal Urban Cleaning Company (Comlurb), highlighted Ecoparque do Caju, a national benchmark in waste management and recycling. There, received materials are sorted and can be used for biogas production, organic compounds for urban gardens, or human consumption, in the case of still…

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Waste management poses challenges, but could unlock major environmental and economic gains